Які особливості роботи в арабських портах? Морські байки

Які особливості роботи в арабських портах? Морські байки

Те, що рейс в Єгипет буде серйозним чином відрізнятися від усього того, що було до нього, я ще на вантаженні зрозумів. Хоча вантажилися, взагалі-то, за стандартною схемою, як завжди: біломорською дошкою обріза на одному з архангельських лісозаводів, яких тоді в місті було. Лісозавод № 2. № 3. 14, 16, 17, 25. Та десятка два! Не менше. Де вони усі нині? А-ууу. Лесопильщики. Ви де?!

Так. Була часинка. Коли вантажилися ми не сміттям там якимсь, а якісною біломорською дошкою обріза. На одному з численних архангельських лісозаводів. Але саме з вантаження і почалися різні дивності в цій історії з життя.


Зазвичай на пакет дощок йшли два стропи(як правило, оцинкованих). З ними пакети і в трюм відправляли, і на палубу вивантажували. А тут дивлюся і очам своїм не вірю: кран опускає дошки, а докери, після того, як переконалися, що вантаж встав саме туди, куди потрібно, обидва стропи чіпляють і витягують їх з-під пакету. І він. Без стропів виявляється!

Батюшки святі. Та як же ми усі ці пакети вивантажувати-то будемо?! Непорядок. Я до боцмана:

— Филиппич.

Так, мовляв, і так. Докладаю про помічені мною безлади. Докери-то. Того! Сваволять. І створюють нам проблеми на перспективу.

Той тільки розсміявся у відповідь. Сам, мовляв, побачиш, як розвантажуватися будемо. Ти ж знаєш, куди ми йдемо. Кожен строп, між іншим, коштує ого-го скоку. А наші друзі-араби. За ними око та око потрібне. Залишиш стропи без нагляду — половини точно не долічимося. Добре, якщо тільки половини, а то, якщо нічне вивантаження, і більше! І тоді. Не видно палубній команді премії, як своїх вух.

Ось тут я і згадав англійців. Мало того, що, не дай бог, на стропі буде задирка і він руку поранить, так ще вимагають, щоб петлі одного стропу були протягнуті одна в іншу, щоб докер робив тільки два рухи, а не чотири, накидаючи петлі стропу на гак. Так, бачте, у них профспілка решил-постановил. І стоятиме, з місця не рушить, і кричати, поки наш матрос не спуститься і петлю в петлю не пропустить. А тут. Взагалі без стропів!

Ну гаразд, думаю, дійдемо до місця — подивимося, як вони цю проблему вирішувати будуть. Завантажили ми усі в трюм, гарненько закріпили "караван" на палубі — воно, хоч і літо на дворі, штормити сильно не повинно, але шлях-то не близький — до самої Александрії чапать, та і відійшли, помолившись усім морським богам, від причалу.

Чи довго, коротко — нарешті, ось вогні того самого порту, що у нас у вантажних коносамментах вказаний. Александрія.


Вже і лоцманський катер пихкає у борту. І знову — дивність. Я якраз на кермі стояв, тому — як не звернути уваги на цю, що вибивається із звичного ряду, деталь.

Зазвичай європейським лоцманам пропонують усі найкраще, що є в представницьких запасах капітана. Ну, там, копчено-сирокопчена ковбаса, сир твердих сортів і кави(природно, пристойний!). Правда, як я звернув увагу, ті ж англійці часто взагалі не торкаються до пригощання. Типу, спасибі за гостинність і данину традиціям, але у нас самих добра такого — завалися просто. Навіть ще краще.

А тут дивлюся: кок несе велику тарілку сиру(звичайнісінького, що і команді на сніданок-вечерю видають), простенького печива з пачок — розсипом, олії вершкового і ще щось. Типу цукерок "Ракові шийки". Чи "Гусячі лапки".

Я і запитую старпома, який якраз зі мною вахту стояв: що, мовляв, за справи, Петрович?!

Той посміхається в усі свої тридцять два зуби і відповідає:

— Розумієш, тут лоцмана по одному не працюють. Зараз добре, якщо до нас на борт разом з ним підніметься не більше трьох його маленьких синів. І що ми робитимемо? Якщо їх зустрічати так само, як і в європейських портах, таких ніяких представницьких не досить! Вони, чи бачиш, пояснюють це усе тим, що лоцманська служба у них передається по династії. Ось і привчають синів до свого ремесла змалку.

Правда, при мені лоцман приїхав з одним старшим сином. Два інших, як він пояснив, ще маленькі.

Ну ось, вже і до александрійського причалу встали. Розвантаження почалося. Я, якщо чесно, відразу і не зрозумів — як це вони так вправно впоралися з першими пакетами дощок. Потім придивився.


Прийшли арабські докери зі своїми іржавинними стропами і якось один з них — раз! — пакет за кутовий край, і трохи його краном підводять. Відразу ж, не втрачаючи ні секунди, два інших злагоджено і вправно підкочують під пакет круглі палиці і. Все! Пакет на цих палицях стоїть. Тут вони вже заводять під нього два стропи — ми і оком моргнути не встигли, як пакет перемістився на причал.

Коротше, працювати вони уміють. І уколюють практично без зупинок і перекурів. Одні втомилися — тут же, їм на зміну, інші.

Ми і зажурилися манехо. При таких темпах нам, палубній команді, і в місто не сходити. Раніше за кордоном адже тільки трійками ходили. Причому один з цієї трійки обов'язково має бути з комскладу. Так щоб тебе без супроводжуючих в місто відпустили. Навіть не заїкайся.

Ось мотористам в порту — лафа. Не встигли пришвартуватися — вже у трапа товчуться. Мовляв, що ви тут возитеся, в місто пора! А палубній команді при вивантаженні в місто особливо не побігаєш. Боцман насамперед усі пробки від льяльних колодязів і баластних цистерн змусив вивернути і забити замість них деревинки. Ці, мовляв, умільці — голою п'ятою бронзові пробки вивернуть, щоб потім з них сувенірів наробити і вам же, бовдури, за ваші ж гроші і втюхать. А то, що у вас не додасться від того, що за втрату казенного майна з вас же і віднімуть. Їм — до дверець. А вам — подвійний збиток. Зрозуміли?! А раз зрозуміли — виконувати! Усі пробки вивернути!

А ми що?. Вивернути, так вивернути. І мудохаешься з цими пробками. Удвох! Іноді на ключ і шматок труби, для посилення важеля надінеш. А араби. Голою п'ятою! Голою п'ятою усе те, що ми удвох, та з інструментом, та часом ще і посилюючи цей інструмент. Умільці, одним словом.

Тільки-тільки розібралися з лючками і пробками, від Филиппича нова ввідна:

— У надбудову аборигенів не пускати! Он, зовні — "арабський" туалет, без унітазу. Нехай туди і ходять.


Ну, про те, що "всередину не пускати", міг би і не говорити. Ми вже по лючкам і пробках усі зрозуміли. Тим більше що усередині не лише казенне, але і своє, особисте.

Загалом, захід в арабський порт — це щось з чимось. З незвички і звихнутися недовго. Якщо, звичайно, щось(чи хтось) не розфарбує монохром однотонних робітників буднів в щось яскравіше.

І ось якось. Коштую я вахту у трапа, а на кормі мотористи зібралися, сидять на лавочці і іржуть, як коні. І дружок мій, Витька, серед них. Більше усіх руками розмахують.

А дня за два до цього третій помічник зробив дівчаткам(яких у нас по судновій ролі було троє — кухарка, буфетник і днювальна) зауваження: забороняю, мовляв, ходити загорати на шлюпочну палубу. Суворо-пресуворо! А то араби роботу кидають і вами "намилуватися" не можуть. Регочуть по-своєму, мовами прицмокують, а частина нахабно, на очах у усієї прогресивної світової громадськості, згадує про Дуньке Кулаковой і її можливості. Триндец, загалом, повний з цими арабами, коли вони вас в одних купальниках бачать.

Тим більше, кухарка і буфетник у нас були, як мовиться, "кров з молоком" — рослі, огрядні. Мабуть, якраз в арабському смаку. На таких красунь і запасти не дивно.

А що далі сталося, мені цей лобур, Витька, розповів потім, на загальносуднових зборах, і помполит.

Коротше кажучи, був серед вантажників один такий худорлявий араб. Мабуть, бригадир, тому як постійно сновигав то на причал, то назад на судно, давав своїм вказівки. І вже дуже йому сподобався наш буфетник. Не знаю, на якій мові вони з Витькой розмовляли, але цей бовдур переконав араба, що за дві пляшки якоїсь бурди він зведе його з нашою красунею Ну, той дурень і притягав, а наш дурень проводив його до каюти буфетника: стукай, мовляв, вона чекає. Той і постукав.


А час був якраз пообіднє, так звана адміральська година. Мабуть, наша красуня вже готувалася відпочивати, а тут таке явище — усі ті ж самі і араб! — прямо в каюту. Що тут було. Буфетник з розпатланим волоссям, в руках рушник і — давай цього араба по судну ганяти, а він, бідолага, розташування-то не знає.

Схоже, вона не один раз встигла його огріти рушником, поки він на причал не перестрибнув. І вже там, на причалі, встав на коліна, головою об бетон стукає, руки в гору, до неба, піднімає і щось гучне, у великих і щирих почуттях, кричить. Напевно, за те, що ось саме таку у Аллаха просить. З гарячою кров'ю і бурею емоцій, які, якщо в мирних цілях, та з її особистої згоди.

А наші дурні на кормі із сміху підкочуються.

Буфетник відразу зрозумів, чиїх це рук справа і — до помполиту, скаржитися. Той тут же призначив загальносуднові збори. Правда, чисто в чоловічому складі, без жіночого підлозі. І як почав на тих зборах:

 — Ну, як же це ти, Віктор, так? Як можна було?! Радянську. Ти розумієш, радянського буфетника! За дві пляшки якоїсь бурди!

Ми усі так зрозуміли, що це Витька спочатку маху дав. Не потрібно було на буфетника домовлятися. Без неї в комсоставовской кают-компанії важко було б, складися все трохи по-іншому і візьми її цей араб шостою дружиною у свій гарем. На днювальну потрібно було домовлятися. А як? Якщо вона араба не зацікавила. Ну, і звичайно, бакшиш. Бакшиш мав зовсім іншим бути. Щось пристойніше. Ну, і вже не дві пляшки. А відро там. Або навіть два!


Тому як Витька не викручувався. Типу, та не продавав я. Так, щоб народ хоч познайомився. Не зміг він переконати помполита в чистоті своїх помислів.

 — Зараз же! Зараз же йди і вибачайся. Обіцяй їй що хочеш. Якщо вона рапорт напише, не видно тобі більше закордону, як своїх вух.

Витька цю мудру пораду і послухав. І побіг підстрибом в каюту до буфетника. Довго вони там удвох говорили. Я вже і вахту відстояти встиг, а Витька від буфетника ще і не виходив.

Про що вони там говорили і як домовилися — не знаю, але на зворотній дорозі, в Роттердаме, припало Витьке гарненько розщедритися.


Надрукувати