Громадський транспорт Голландії: як туристам переміщатися по країні, економлячи час і гроші?

Громадський транспорт Голландії: як туристам переміщатися по країні, економлячи час і гроші?

Практично у будь-якій країні туристи стикаються з проблемою транспорту. На чому і по яких маршрутах їздити, де, як, які і за яку ціну купувати квитки, як спілкуватися з водіями, контролерами, кондукторами, як вираховувати зони проїзду, як компостувати квитки? Подібних питань у туристів виникає множина. Якщо ж до них додається і погане знання мови, то можуть виникнути ситуації, здатні затьмарити відпочинок у будь-якій країні.

Свої особливості функціонування громадського транспорту існують і в Голландії. Туристичною меккою країни, поза сумнівом, являється Амстердам, тому своє знайомство з транспортною системою розпочнемо з нього. Тим більше що громадський транспорт по всій країні працює за однотипними правилами.


Транспортна система в Голландії продумана, зручна, але має багато варіантів оплати і придбання квитків, саме тут найчастіше і виникають у туристів проблеми.

У містах основними видами транспорту є трамваї, автобуси і тролейбуси. На метро туристи їздять рідко, в Амстердамі, наприклад, його лінії проходять в стороні від історичного центру. Міжміський транспорт — потяги і автобуси, в деяких місцях — маршрутні теплоходики. Великий плюс, що увесь транспорт ходить за розкладом, який вивішений на кожній зупинці, причому у більшості випадків воно дотримується.

Проїзні квитки можна придбавати у водіїв або кондукторів, але зручніше їх купувати заздалегідь, що обійдеться значно дешевше. У країні існують єдині проїзні квитки на основні види транспорту(Strippen kaart). Вони продаються в метро, газетних і тютюнових кіосках, туристичних інформаційних центрах, у багатьох магазинах. Це прямокутник з щільного паперу шириною 5 см, у верхньому правому кутку якого позначена ціна, залежна від кількості розташованих на нім пронумерованих смужок. Смужок може бути 2(ціна 1,60 євро), 3(2,40), 8(6,40), 15(7,30) і 45(21,60).


Купуючи квиток, врахуйте, що усі населені пункти і міжміські траси розбиті на зони(практично увесь історичний центр Амстердама — 1 зона), вказані на схемах, наявних на зупинках і в транспорті. Посадка і проїзд по одній зоні — 2 смужки на квитку, за кожну подальшу зону — ще по смужці. У метро(Амстердам, Роттердам) квиток пред'явите в касу, на потрібній смужці поставлять штампик, а вам дадуть жетон для проходу. На деяких станціях квиток проштампують при вході на перон.

Щоб не морочитися з компостером в наземному транспорті, входите в перші двері, тоді квиток прокомпостує водій, а в 5-секційному трамваї — в передостанні двері, навпроти яких сидить кондуктор. Єдине, що від вас знадобиться, подати стриппен-карту і назвати кількість зон. На квитку у відповідній смужці(вважаються згори від останньої прокомпостованої) з'явиться штампик з датою і часом передбачуваного закінчення поїздки. З того часу в сплаченій кількості зон ви можете їздити впродовж години, пересідаючи на будь-який громадський транспорт. На одному квитку можна одночасно компостувати поїздки для декількох чоловік, вистачило б смужок.

Якщо ж доведеться компостувати квиток самостійно, відлічуєте потрібну кількість смужок, згинаєте квиток над тією, на якій ставитиметься штампик, і вставляєте в компостер потрібною смужкою вгору. Врахуйте, що стриппен-карта без відповідного штампика — просто папірець, що не звільняє від штрафу за безквитковий проїзд.

Квиток з вісьмома смужками можна прокомпостувати у водія або кондуктора як денний(dagkaart), тоді по ньому можна їздити без урахування зон до кінця дня. До речі, вночі ходять тільки спеціальні автобуси, в яких купується квиток. Окрім стриппен-карти можна придбати проїзною на годину, 1 − 9 днів. Існують і інші види проїзних документів, але туристи з ними практично не стикаються.

У інформаційних туристичних і готельних центрах, деяких музеях можна придбати Amsterdam Pass, що надає право впродовж 1, 2 або 3 діб(ціна 38, 48, 58 євро, відповідно) їздити на основних видах міського транспорту(автобусах не усіх маршрутів) і безкоштовно відвідувати значну кількість музеїв. Спеціальна проїзна карта в цьому випадку компостується тільки при першій поїздці, від якої потім і відлічується потрібна кількість доби, впродовж якої можна їздити, пред'являючи цей квиток водієві або кондукторові, а в метро — в касу.


Голландія — країна невелика, розмістившись у будь-якому з міст, ви можете за декілька днів об'їздити її усю, та ще і сусідні країни відвідати. Потяги і міжміські автобуси ходять часто, квитки в них відносно недорогі, можна користуватися і стриппен-картой.

Спланувати поїздки нескладно самостійно, але зручніше звернутися в інформаційні центри(туристичний і транспортні на вокзалах). В цьому випадку вам прорахують маршрут за часом з усіма пересадками, можна відразу ж і квитки купити.

В принципі, квитки можна купити самостійно в автоматичній касі на вокзалі. У ній передбачено перемикання на англійську мову, вводити усі дані нескладно, але з незвички займе немало часу. Оплата в автоматах — тільки кредиткою. У звичайній касі квитки трохи дорожчі, але є і переваги. Вам усі пояснять(на англійському у великих містах говорять усі касири) і допоможуть вибрати зручні і дешеві квитки, які можна придбати заздалегідь з відкритою датою.

Коли ми попросили ж/д касира підібрати недорогий варіант, щоб з Амстердама з'їздити в Арнем(вирішили відвідати знаменитий національний парк Хоге-Велюве, розташований за містом), але назад повернутися з Апелдоорна(до нього від парку ходить автобус) із зупинками в Амерсфорте і Утрехті, нам запропонували спеціальний літній квиток(Zomertoer), що дозволяє впродовж дня в сплаченій зоні робити необмежену кількість пересадок на потяги у будь-яку сторону. Такий квиток на двох у вагон 1-го класу обійшовся всього на 4 євро дорожче, ніж прямій 2-го класу до Арнема і назад, але що придбавався в автоматі.

Подібні квитки існують і на міжміські автобуси, але для кожної транспортної компанії свої. Вони дозволяють за день об'їхати декілька городків, оглянувши пам'ятки і відвідавши музеї.


Так, квиток за 7 євро дав можливість за день, використовуючи автобуси чотирьох маршрутів, побувати в Едаме(дуже красиве містечко з двома музеями, вітряним млином і знаменитим сирним ринком), Волендаме(музей, порт, рибальське село), Маркене(рибальське містечко з цікавим музеєм, своєрідною архітектурою і великим вибором недорогих сувенірів, дорога в який йде по довгій вузькій греблі), Монникендаме(дуже симпатичне містечко з музеями, старовинною кирхой і відмінною рибною кухнею).

У маленьких містечках автобуси роблять 1 − 3 зупинки, через більші проходять з 6 − 8, а по Амстердаму до ж/д вокзалу йдуть із зупинками, як у звичайних міських автобусів.

За бажання можна узяти напрокат автомобіль(зручний для поїздок по країні, але не в містах), мопед або велосипед(для них спеціальні доріжки навіть уздовж заміських трас), покататися по каналах або по морю на екскурсійних або рейсових катерах. Якщо захочеться екзотики — велорикша, кінний екіпаж або водний велосипед, але останній вимагає обережності — канали вузькі, а рух на них інтенсивний.

І ще декілька особливостей. Водії наземного громадського транспорту зупиняються, якщо упевнені, що на зупинці хтось збирається вийти або увійти. Побачивши відповідний до зупинки автобус або трамвай потрібного номера, махніть рукою(якщо народу на зупинці багато, водій зупиниться сам). Водій відкриває для входу тільки передні двері. Трамваї мають ще одні двері для входу, але потрібно самостійно натиснути кнопку поряд з нею. Під'їжджаючи до потрібної вам зупинки, натисніть кнопку поряд з дверима для виходу, інакше двері не відкриються.

Якщо вам щось незрозуміло, не соромтеся запитати у пасажирів(у великих містах по-англійськи говорять майже усі, багато по-німецьки), у кондуктора або водія, він відповість тільки під час зупинки, але при необхідності навіть на пару хвилин затримає відправлення, щоб все пояснити.


У багатьох місцях зупинки знаходяться на спеціальних "острівцях" посеред проїжджої частини. Практично усі переходи обладнані світлофорами, частина яких працює в автоматичному режимі, на інших є спеціальна кнопка для пішоходів, якій включається зелене світло.

Останнім часом з'явилося ще одне нововведення — в міському громадському транспорті заборонили їсти, штрафують за звичайний бутерброд. Врахуйте, що заборонено і паління в потягах, штрафують безбожно.

У короткій статті важко розкрити усі особливості громадського транспорту Голландії, але хоч би основне, з чим найчастіше стикаються туристи, я постарався відбити. Вдалих вам поїздок і незабутніх вражень!


Надрукувати