Установка сигналізації на скутер своїми руками

Установка сигналізації на скутер своїми руками

Сигналізація - один з найдієвіших способів злякати злодія, який робить спробу вкрасти ваш скутер, мопед або ж їх частини. Але навіть не дивлячись на цей захід обережності, скутери і мопеди піддаються крадійству досить часто. Раніше про сигналізацію на скутері чули дуже мало, а користувалися їй тим більше одиниць. Швидше за все це відбувалося в силу високої вартості комплекту, якщо порівнювати загальну вартість мототранспорту. Іншими словами, раніше було абсолютно безглуздо встановлювати сигналізацію на свій апарат, адже вона могла обійтися хазяїну чи не в половину вартості його транспортного засобу.

Саме з цієї причини, множина японських би/у скутерів і мопедів не мають сигналізації, як зокрема і Європейських. Сьогодні на ринку можна купити бюджетну, але досить якісно виготовлену сигналізацію для мототехніки — мотоциклів, скутерів, мопедів. Ці недорогі пристрої сигналізацій можуть дозволити собі практично будь-які верстви населення.

Трохи про комплект китайської сигналізації

Якщо вірити статистиці, то скутери і мопеди крадуть набагато рідше якщо вони обладнані сигналізацією. Проте повинно бути зрозуміло, що на усе 100% не можна бути упевненим в тому, що з сигналізацією технікові вкрасти не можливо. Але все таки, якщо ваш скутер або мопед розташовується на місці стоянки, що не охороняється, або просто неба, то найімовірніше, що сигналізація в такому випадки не завадить. Деякі знаходять вихід і використовують спеціальний замок на дисковому гальмі, інші ж застосовують простий ланцюг із замком.

Встановлюється сигнализація на скутера

і мопеди як японські і китайські дуже легко, але при самому виборі треба бути уважним, щоб зрозуміти, який з варіантів підходить саме вам. Чи буде відповідним конкретний варіант для вашого транспорту. На сьогодні просто безліч сигналізацій продаються в інтернет магазинах і ціни доступніші ринкових. В основному це комплекти виготовлені в Китаї, які передбачені на установку мототехніки, скутерів і мопедів.

Частенько в наборі є стандартні частини — центральний блок, сирена, брелки, джгут дротів і колодка контактів, а також повинно невід'ємною частиною бути керівництво по експлуатації.

Нижче приведена схема сигналізації для китайських скутерів:

Підготовка місця для сигналізації на скутер

Щоб зробити правильну установку сигналізації на ваш скутер, треба зайнятися демонтажом переднього пластика, для того, щоб дістатися до необхідних нам роз'ємів і контактів. Наскільки близько або далеко встановлений акумулятор значення не має. Ну а пластик знімається за допомогою відкручування болтів і саморезов, які кріплять його до центрального пластика (все залежить від вашої моделі).


У установці сигналізації на скутера китайського виробництва і скутерів Honda практично немає ніякої відмінності. Сьогодні ми заглибимося в процес установки саме на ці агрегати. Якщо в комплекті є присутньою інструкція, то в ній треба відмітити місця в проводці, в які буде підключена проводка вашої сигналізації. Перше, що треба зробити, відключити фішку від замку запалення, тим самим узабезпечивши процес установки. Після цього необхідно знайти головний джгут проводки в скутері, частенько він знаходиться в кожусі (трубці) або ізольований в спеціальну стрічку. У більше відповідному місці джгута проводки треба прибрати ізоляцію, щоб мати доступ до усіх дротів без виключення. Серед інших, вам будуть потрібні помаранчевий, блакитний і жовто-червоні дроти. Кожен з цих дротів треба зачистити від ізоляції до 7 мм і акуратно оголити проводку, не порізавши дріт. У іншому способі ушкодження ізоляції не потрібно і тут є можливість підключити проводку сигналізації до контактів фішки. Ви маєте право вибирати більше відповідний варіант саме у вашому випадки. Для початківців скутеристов буде простіший зробити просте врізання в проводку.

Наступний етап — замок запалення. Після того, як фішка не має з'єднання із замком, можна сміливо виконувати роботу, не побоюючись, що при щонайменшій помилці станеться коротке замикання. Відмітивши відстань приблизно в 5 мм від фішки на червоному дроті, треба оголити його ділянку до 7 мм і теж саме виконати на чорному дроті. Дріт чорно-білий йде в замок запалення, його треба розрізати і зачистити краї. На цьому робота з усією підготовкою проводки скутера завершена, наступний етап — палять від сигналізації.

Готуємо проводку сигналізації

В першу чергу визначаємо місце під центральний блок. Під переднім пластиком можливість розмістити блок завжди знайдеться. Центральний блок краще приклеювати на двосторонній склеювальну деталь (частенько знаходиться в комплекті) на внутрішню сторону пластика центрального (якими можуть бути частини безладу зсередини. У відсутності склеювальної деталі, її можна замінити за допомогою двостороннього скотча. Перед приклеюванням пластик обов'язково очищається від пилу і бруду і знежирюється для кращої сутички. Варто подивитися, щоб був відсутній контакт блоку сигналізації з тросами, джгутами проводки скутера, або ж іншими елементами при здійсненні повороту керма.

Після того, як ви визначили вибір місця головного блоку, треба розрахувати довжину дротів, які йдуть в комплекті сигналізації. Вони, в основному, передбачені із запасом, тому краще їх укоротити, ніж подовжувати під пластиком. З чорним дротом сигналізації не треба робити нічого, оскільки він кріпиться до маси скутера (буває що такий дріт відсутній). Масу знайти не складно, адже її розташування часто буває в наявності кріплення пластика або на рамі. Усі дроти окрім чорного треба відміряти по довжині і обрізувати, але не забути залишити запас для укладання. Усі кінці дротів блоку сигналізації зачищаються на 1,5 — 2 см і між ними робиться скручування. Тепер, підключаємо сигналізацію до скутера.

Як правильно підключити сигналізацію до скутера своїми руками

Після того, як ви виконали усі перераховані дії, залишився останній етап — підключення сигналізації до скутера. У джгуті беремо червоний дріт сигналізації і робимо з'єднання з червоним дротом, який знаходиться біля замку запалення методом скручування. У цьому ж джгуті беремо помаранчевий дріт і сполучаємо з чорним дротом таким, що знаходиться біля замку. Перерізаний заздалегідь чорно-білий дріт біля замку запалення підключаємо з сірим і рожевим дротами від джгута сигналізації, але сполучаємо — рожевий до кінця який йде з боку замку, а сірий — з боку фишечки (дуже важливо!). Оголені контакти слід добре ізолювати ізоляційною стрічкою.Далі, ми знаходимо три зачищених заздалегідь проводка в головному джгуті скутера — помаранчевий, блакитний і жовто-червоний. У джгуті сигналізації знаходимо два жовті дроти і підключаємо їх з помаранчевим і блакитним дротами скутера, а синій від сигналізації — сполучаємо з жовто-червоним. Не забуваємо ізолювати оголені контакти. Якщо існує чорний дріт, кріпимо його до маси скутера. Після цього, для зручності укладання і захисту від всіляких ушкоджень, джгути обмотуються ізоляційною стрічкою. У завершенні операції підключаємо фішку замку запалення, сигналізації і сирени.

На скутер встановлена гучна сирена, яка може спрацювати навіть від незначної вібрації пластика. Є можливість для запуску двигуна з кнопки на пульті або виключення запалення. За допомогою пульта сигналізація включається і вимикається.


Надрукувати  

Схожі матеріали