Особливість зимової експлуатації

Особливість зимової експлуатації

Як правильно зустріти зиму за кермом і уникнути типових помилок автомобіліста? Що обов'язково згодиться в зимовому пакеті автомобіліста?

Уперше зустрічаю зиму за кермом. Як уникнути типових помилок?

Усі головні біди зими для автомобіліста витікають з єдиного джерела: вода на морозі перетворюється на лід. Особливо неприємно це для початкуючого "гонщика", який не знає, що асфальт, на вигляд сухий і чистий, в мороз підступний. Он сусід пригальмував - і за ним глянсові крижані сліди. Непомітний іній при гальмуванні тут же перетворився на воду і на промороженому асфальті створив щонайтоншу крижану кірку. І нехай на вашій машині самі хороші зимові шини - спрацьовує ефект несподіваності. Навіть на "шиповках" гальмівний шлях куди більше, ніж влітку. Але досвід не купиш - доводиться напрацьовувати його самостійно.

Розпочнемо з простого. Приміром, сучасна міська зима для автомобіліста - в першу чергу не сніг, лід і мороз, а їдкий розсіл від реагентів на дорогах. Якщо машина(особливо вітчизняна!) не оброблена антикорами, коштує це зробити як можна швидше, інакше проїздити декілька років і вигідно потім продати її не вдасться. Альтернатива - до весни на прикіл! Той, хто взимку майже не їздить, проте ризикує згодувати кузов іржі: щоб запустити процес корозії, іноді досить прокотитися по розсолу разок-другой.

Втім, це відкладена проблема, миттєвими неприємностями вона не загрожує. Але якщо влітку в систему охолодження хтось залив воду, а злити було ніколи, то з приходом морозів час з'явиться. Міняти розморожений блок - справа нешвидка. Да і то сказати. Коли в салоні лопне забута пляшка молока або пива, це ще не страшно. Ось коли вона, так і не помічена, відтане - буде недобре!

Крижаний будинок

Те, що вода замерзає, іноді псує життя і досвідченим водіям. Скажімо, напередодні лив дощ, а вночі грянув мороз - і скув машину. Як в неї сісти, якщо обмерзлі замки не відкриваються?

Придумані немало способів. Хтось скористається отогревателем замків на батареях: включив, ввів гарячий стержень в личинку, трохи почекав - і замок відкриється ключем. Подібного добра в магазинах вистачає. Варіант - нагрівати ключ полум'ям сірника або запальнички. Ще один засіб - медичний шприц зі спиртом або хоч би незамерзайкой. Продаються і спеціальні размораживатели замків. Спиртова хімія, навіть холодна, розчиняє лід.


А як бути, якщо замерзнула не лише личинка замку, але і увесь механізм усередині дверей? Людина радикальних поглядів згадає про електричний фен. Але ж струменем гарячого повітря можна і фарбу підсмажити. Та і куди включати фен, якщо живеш на двадцятому поверсі, а на першому тебе вже точно не люблять?! Ось одна з рад бувалих: теплу(градусів до п'ятдесяти) медичну грілку притиснути пощільніше до замку і чекати, поки механізм відтане. Хочеться швидше? Тоді гарячою водою просто поливаємо замок, а через щілини, наскільки вдасться, і механізми усередині.

Відкрити замок - півсправи. Скількись води в нім залишилося, - якщо її не висушити, грілка житиме у вашому портфелі тижнями. Бувало і смішніше: закрив двері, поїхав, доїхав, зупинився, а з машини не вийти - двері примерзнули. Тому замок, що відкрився, треба негайно промити автохімією(см вищий!), у найгіршому разі рідиною WD - 40. Після цього змастити. А ущільнювач дверей обприскати силіконом з балончика або натерти силіконовою губкою для взуття.

Частенько не відкриваються самі двері. Якщо є ще незамерзайка, можна залити її в щілину між дверима і кузовом. А якщо немає і узяти нізвідки, акуратно обстукуємо двері кулаком по периметру. Лід розкришиться - і двері відпустять. Гумовий ущільнювач при цьому не страждає.

Підйомне скло, поки не відтануло, краще не відкривати: може зламатися механізм стеклоподъемника. Наприклад, зріжуться зуби пластмасової шестерінки.

Візерунки на склі

У лютий мороз лід особливо готується. Для очищення скла потрібний стійкий скребок, і бажано раніше розм'якшити лід, наприклад, незамерзайкой або теплою водою. Особливо корисно це, якщо лід брудний, з піском, адже твердий абразив може впровадитися в пластмасу скребка і подряпати скло. Умільці застосовували саморобні шкрябання з жорсткого плексигласу. Щоб різальна кромка довше не тупилася, кут при її вершині робили майже прямим - градусів сімдесят. Робочих кромок дві: одна з щербинами(ними наїжачують лід), друга рівна. Деякі додавали третю, у формі опуклої дуги, - нею стекла чистять від інею з внутрішньої сторони.

Заднє скло зазвичай обігрівається електрикою, але потужний полій відтає довго. Краще і її зчистити механічно. До речі, і тут корисна спиртова хімія. Вона ж годиться для очищення стекол фар і ліхтарів.

Щоб уранці не коптити під вікнами удома, розігріваючи стекла, поки не зійде з них іній, корисно з вечора, відразу ж після поїздки, на декілька хвилин відкрити усі двері і так вистудити салон, щоб в нім не залишилося теплого і вологого повітря. Тоді ранком скла зсередини будуть чистими.

Ну а як бути, якщо у бачку омивателя лід? Якщо зняти неважко, можна відігріти будинки. Лопнув? Нескладно заварити тріщину паяльником або феном. Але на багатьох сучасних авто зняти бачок - непросте завдання. Колись в нашому конкурсі знавці прийшли до рішення: потрібно круглий рік заправляти бачок незамерзайкой: вона краще миє скло, а зима не застане зненацька.


Ось тільки легальна незамерзайка(на изопропиловом спирті) мало того що дуже вонюча, так ще густіє на морозі і толком не розбризкується. Рідин на етиловому спирті немає - із-за акцизів на алкоголь ціна непомірна! А на метиловому їх немає тому, що чиновники піклуються про наше здоров'я, вважаючи недоумками, готовими пити отруйний метанол. Дивно, що досі вільно продаються тосол, електроліт, гальмівні рідини. До речі, в Європі омивайки - на метанолі, і спробуйте ж ти, не п'ють!

Продування. ключ на старт. запалення!

Буває, сів акумулятор, потрібно б від когось "прикурити". На цей випадок возите в машині надійні дроти - мідні, перерізом не менше 20 "квадратів", з чіпкими кліщами. Але якщо з трьох спроб мотор навіть не чхнув, помічника можна відпускати. Якщо з вечора мотор справно пускався, то, швидше за все, при невдалому уранішньому пуску залиті свічки. Варіантів тут декілька. Якщо помічник не поспішає і готовий дати "прикурити" як слід, вичавіть газ до упору і не відпускайте. Це режим продування - паливо в циліндри не поступає. Можливо, свічки просохнуть і мотор оживе. А немає - вигвинтите і просушите їх на повітрі або заміните(правда, не на всякій машині це легко зробити). Ще варіант - погуляти півгодинки(може самі висохнуть) і спробувати ще раз, не чіпаючи педаль газу.

Що ще згодиться в зимовому пакеті? Надійний ліхтарик. Зимовий день короткий, а в темряві спробуй хоч що-небудь розгледіти! Якщо доводиться з'їжджати з асфальту, покладете у багажник нормальну лопату - від декоративних доладних, саперних і сувенірних толку мало. Ефективних ланцюгів протиковзання, "павуків" і т. п. у продажу повно, але і два шматки сетки-рабици розміром 0,3 на 1 м відмінно допомагають при буксуванні. Нарешті, трос і гроші!.

 


Надрукувати  

Схожі матеріали