Лей, лей, дощик, не шкодуй!

Лей, лей, дощик, не шкодуй!

Що нас жаліти-то: з новою парасолькою і чобітками не страшні нам ні дощ, ні сльота! А ось чи готові ми до весняного сезону в якості автомобілісток?

«Ось вона прийшла весна.«.

А з нею і проблеми для нашого вірного «залізного коня»:

  • Закрапает дощик, і тут же погіршає видимість: мало того, що краплі покриють стекла і дзеркала зовні автомобіля, так ще і зсередини скла ураз запітніють.
  • З першими ж краплями миттєво впаде коефіцієнт зчеплення коліс з дорогою, адже дощова вода спочатку не змиває, а лише скачує в кульки дорожній пил разом з найдрібнішими камінчиками і частками гуми від покришок, перетворюючи цю суміш на відмінне мастило. Отже, різко збільшується небезпека заметів машини, зростає гальмівний шлях, а з ним і ризик потрапити в аварію.
  • Дощ і не думає припинятися - з'являється нова небезпека - аквапланування, тобто зникнення контакту шин з дорогою із-за прошарку води і, як наслідок, майже повної втрати зчеплення коліс з дорогою. Особливо небезпечний залитий водою асфальт на швидкості вище 60 км/год, а вже різке гальмування в такій ситуації нерідко призводить практично до повної втрати керованості. Як часто в зведеннях ДІБДР ми чуємо: «Водій не впорався з управлінням транспортного засобу». Навесні(як, втім, і восени) це треба розуміти так: «Водій не впорався з дощем».
  • Підступність аквапланування полягає не лише у втраті керованості, але і в тому, що водій за звичкою намагається боротися із занесенням і скоректувати траєкторію машини, що «пливе». На жаль, нічого не виходить - через відсутність зчеплення з дорогою. Машину, що здавалася такій надійній, перевертає, наслідки непередбачувані і, як правило, сумні.
  • Дощ коли-небудь закінчиться, але залишаться калюжі. Попадання однією стороною автомобіля на швидкості навіть в невелику калюжку відгукнеться різким ударом по колесах, який тут же передається на кермо. Як наслідок - виривання керма з навіть найміцніших рук, часткова втрата керованості, а можливо, і травми пальців і кисті.
  • Проїзд через глибоку калюжу небезпечний наїздом на те, що приховує вода : каналізаційні люки, ями, цвяхи, камені. Крім того, вода і її вічна супутниця дорожній бруд можуть потрапити на систему запалення, в карданні і рульові шарніри, задній міст і навіть всередину дверей.

«Порятунок потопаючого.«.

Допомогти собі і своїй вірній машинці ви можете тільки самі, якщо дотримуватиметеся простих правил водіння в час і після дощу:

  • При перших же краплях дощу включайте щітки склоочисників(«двірники»), знижуйте швидкість і уникайте різких маневрів.
  • У зливу обов'язково включайте ближнє світло: допоможіть своїм братам і сестрам по керму розгледіти вашу машину, таким чином ви і себе узабезпечите від зіткнення.
  • Наближаючись до попутних і зустрічних автомобілів після сильного дощу, знову(і заздалегідь!) включайте «двірники», щоб не осліпнути на пару секунд від потоку каламутної води з калюж на лобовому склі.
  • Прогнозуйте можливість аквапланування. При перших же сумнівах в керованості на мокрій дорозі скидайте швидкість, особливо якщо колеса вашого авто порядком зношені. Не дивіться, як вас хвацько обганяють інші автомобілісти: у них може стояти гума з кращим водовідведенням, їх автомобіль може бути важчий за ваше, та і за кермом може бути водій, у якого інстинкт самозбереження, на жаль, не так розвинений, як у вас.
  • Маленьку калюжу можна і пролетіти на колишній швидкості, але необхідно заздалегідь надати автомобілю потрібний напрям: краще всього пропустити водну перешкоду між коліс.
  • Потрапивши в глибоку калюжу, не гальмуєте різко, але і не додайте газ, не намагайтеся вирулити з неї. Машину і без ваших маневрів обложить назад. Твердо тримаєте кермо обома руками, злегка розвівши лікті в стороны-вверх, і будьте готові до ривків убік із-за різних «підводних каменів».
  • Якщо аквапланування все ж привело до занесення, газ можна додати, але тільки трохи: передньопривідні колеса за рахунок швидшого обертання почнуть краще відводити воду, і контакт з дорогою відновиться.
  • Після дощу або проїзду калюж підсушите гальмівні колодки легким переривчастим натисненням на педаль гальма.
  • Якщо вода потрапила в систему запалення і двигун затих, почекайте декілька хвилин і спробуйте завестися - швидше за все, вона встигне випаруватися на гарячому моторі. Якщо ні, доведеться відкотити машину у безпечне місце і сушитися там.

Надрукувати