У 1945 році Престон Томас Таккер, ще до війни знаменитий співпрацею з Ерретом Лоббаном Кордом, Гаррі Армениусом Міллером, Генрі Фордом, а у війну ряд винаходів, що запатентував, що принесло йому нечуваний доход, викликали фурор, оголосивши про свій проект "Автомобіля майбутнього", який можна буде купити не сьогодні-завтра.

Близько 10 років знадобилося винахідникові Дину Кеймену для того, щоб створити пристосування, що дозволяє значним чином полегшити і зробити життя пішохода мобільнішим і оперативним, при цьому не порушивши екологічної рівноваги, яка страждає в першу чергу при появі нових людських вигадок.

За кермом транспортного засобу все частіше можна побачити дівчину або жінку. У ряді країн це вже настільки звично, що нікого не дивує. Як говорив один гуморист: "Жінка — вона адже теж людина". А якщо без іронії, то прогрес з видачею водійських прав пані очевидний і зрозумілий. Правда, залишається актуальною давня суперечка на той рахунок, хто краще водить — чоловіки або пані?

Ті, хто добре пам'ятає горбачовську "перебудову", добре пам'ятають і масове скорочення озброєння, демонтаж стратегічних об'єктів і перепрофілювання "поштових скриньок"(заводів, що працювали на оборону) на іншу, цивільну продукцію.