Як перестати боятися польотів в літаку?

Як перестати боятися польотів в літаку?

Польоти на літаку і аерофобія, боязнь літати, виникли одночасно. За статистикою, бояться польотів як мінімум 20% людей. Упевнений, що практично кожному знаком якщо не страх перед посадкою на літак, то, скажімо так, — легке хвилювання. Хоча це і не можна назвати явною аерофобією.

Проте існують люди, які панічно бояться літати і під будь-яким приводом намагаються уникати польотів на літаку. А якщо вже відкрутитися не вдалося, то у польоті нервово прислухаються до шуму двигуна, придивляються до вираження осіб екіпажа і покриваються потом при щонайменшому трушенні повітряного судна.

До чого це я? Та до того, що літати без страху може і повинен будь-кому. Навіщо в цьому житті зайві хвилювання?

Особисто я люблю авіацію. Красиві могутні авіалайнери, специфічна атмосфера великих аеропортів, симпатичні стюардеси і передчуття можливості подивитися нові міста і країни.

Напевно тому, а також тому що уся моя рідня по чоловічій лінії пілоти, ніяких страхів перед польотами на літаку я не випробовую і налітав за своє життя, слава богу, без проблем більше 100 тисяч миль.

Крім того, я знаю, чому літак в принципі не може впасти і чому це найбезпечніший у світі транспорт. Чому абсурдний міф про так звані "повітряні ями", і як літак може запросто літати і сідає всього з одним двигуном(а то і зовсім з непрацюючими моторами).

Розглянемо, що зазвичай заподіює дискомфорт і викликає страх у пасажирів літака. Думаю, що ці знання не пошкодять нікому, хто хоч би раз признавався сам собі, що боїться літати на літаку.


1. Звуки і шуми при польоті

Літак, як і будь-який транспортний технічний засіб, чинить під час польоту різні шуми. Це гул двигунів, звук шасі, що випускаються(прибираних), і т. д.

Чому ж звук двигуна автомобіля, вірніше його зміна, не викликає у людини страху, а падіння оборотів мотора літака або інші звуки, що виникають у польоті, викликають у частини пасажирів прискорене серцебиття і бажання міцніший вчепиться руками в підлокітники крісла?

Все дуже просто. У автомобілі ви точно знаєте, що водій, розігнавшись до потрібної швидкості, просто скине газ і знизить обороти двигуна. Адже автомобіль не розгонитиметься нескінченно.

Абсолютно те ж і з літаком. При зльоті двигуни виводяться на повну потужність, і після відриву від землі і набору певної швидкості пілот зменшує потужність двигунів із злітного режиму на крейсерський.

Відчуття при цьому таке, ніби літак втрачає свою швидкість. Власне, так воно і є. Але не тому, що літак збирається впасти, просто машина перейшла на заданий польотний режим.

При заході на посадку режим двигунів також міняється. І знову-таки не тому, що з двигунами щось сталося, просто йде нормальний процес зниження швидкості для штатної посадки.

Так що не варто прислухатися до роботи двигунів, а тим більше покриватися потом і робити з цього не зовсім адекватні висновки.


До абсолютно природних шумів відносяться і звуки роботи механізмів випуску і прибирання закрилків. Ви, напевно, бачили, як із задньої кромки крила на злеті і при заході на посадку висуваються додаткові елементи крила — закрилки. Вони потрібні для збільшення підйомної сили при знижених швидкостях польоту. У режимі основного польоту вони прибрані.

Тому напевно ви чули відразу після зльоту і при заході на посадку короткочасне дзижчання. Нічого страшного, це звук роботи приводу цього механізму. На нього просто не варто звертати уваги.

Сюди ж можна віднести і звук, що виникає при прибиранні і випуску шасі. Глухий стук і легке трушення якраз свідчать про те, що шасі благополучно прибрані або випущені, а значить все гаразд і переживати причин немає.

Так, що виключите зі своїх емоцій яку-небудь реакцію на звуки, чутні під час польоту в салоні авіалайнера.

2. Турбулентність

Хто не пам'ятає страшних оповідань на зразок цього: "Летів якось я нещодавно на літаку з пункту, А в пункт В. Раптом літак потрапив до повітряної ями, і ми падали 3- 5- 10 хвилин".

Так от, термін "повітряна яма" — один з міфів, які є присутніми в уяві людей, що панічно бояться літати.

Так, іноді літак потрапляє в так звану зону турбулентності, і його починає трусити. Але ще ніколи за усю 100-річну історію авіації це не призводило до авіаподій. Чому?

Та тому, що для літака це так само природно, як і для автомобіля їзда по вибоїнах, жаху ні у кого що не викликає.

Річ у тому, що повітря неоднорідне і складається з шарів з різною температурою і різними швидкостями переміщення. На межі цих шарів виникають природні завихорення, які і викликають трушення повітряного судна.


Цей процес, що зазвичай називається "бовтанкою", абсолютно безпечний для літака. Небезпека його знаходиться не в площині реальної загрози, а виключно в індивідуальній переоцінці людиною. Ну, і в деякому дискомфорті для пасажирів — якщо від цього проллється чашка кави на столику.

Ніхто від цього ще не постраждав. Хоча були випадки, коли із-за бовтанки з полиць падав багаж на голову пасажира. Але погодитеся, це не міфічне падіння до повітряної ями мало не до землі.

Тому при проходженні літаком зони турбулентності(про що, як правило, командир корабля попереджає пасажирів) потрібно просто пристебнутися і спокійно почекати, поки трясіння закінчиться. Так що ніяких небажаних наслідків для здоров'я турбулентність вам не принесе.

.


Надрукувати  

Схожі матеріали